光軸（ヘッドライトの照らす角度）が基準に合っていて、 ヘッドライトが暗くなければ純正品以外でも基本的にはＯＫです。 ただし、光の色は白色か淡黄色かの単色で統一されていなければなりません。 左右で色が異ならなければイエローバルブ等でもＯＫです。

ミラー類は車外に突出しているため、歩行者や障害物に接触した際に 容易に倒れる構造でなくてはなりません。 純正品以外でも上記の条件を満たしていればＯＫです。 また、正規のものでも完全に固定したものは不合格となります。

原則として、純正品以外でも直径が３６cm以上あり、ホーンマークがついているものであればＯＫ。

純正品以外でも、タイヤ外径が同一であり、且つ、タイヤ幅がフェンダーミラーから、 はみださない正規のものと変わらなければＯＫです。
また、アルミホイールの場合はホイールに 乗用車なら　ＪＷＬ　、貨物車なら　ＪＷＬ−Ｔ　の刻印があればＯＫです。 タイヤの溝が異常に浅い(スリップサインが出ているもの)物は検査に通りません。
また、検査の合否に関係なく、雨の日の走行時は溝が浅いと大変危険です。 減ってきたなと思う時は交換してください。大きな亀裂が生じている場合も同様です。

取り付け部の緩み、がた、損傷がないかどうか、 オイルショック本体からのオイル漏れがないか等をチェックします。 スプリング自体がへたり、がたつき等が出ている場合は不合格となります。

縁石や道路上の障害物等で自動車の下廻りをこすった事があるなら要注意です。 プロペラシャフト、ドライブシャフト共、損傷がヒドイ場合には走行不能になる事もあります。 特に回転する部分ですので走行時の異音等に注意してください。

スアリングのロッドの取り付けにガタがあると不合格となります。 ガタつきは乗車時にハンドルの遊びやガタつきとして体感できると思います。
ドライブシャフト、プロペラシャフトの各自在継手部にガタ等があると不合格となります。 この部分に異常がある場合は異音がでますので、普段の走行時に分かると思います。

エンジンオイル、ＡＴオイル、トランスミッションオイル等にひどい漏れがある場合は不合格となります。 多少のにじみ程度であれば問題ありませんが、駐車場から車を移動させた時に、 地面にオイルのシミがある場合は要注意です。

マフラーに穴や亀裂が発生し、排気ガスが漏れている場合は不合格となります。 排気ガス漏れがある場合はエンジンの回転を上げていくと音が大きくなります。

原則として、フロントガラスには車検の有効期間を示すステッカー以外の物は貼らないでください。 他のものはすべて不合格の対象となります。

正常に点灯しない物、球切れ等がある場合は、不合格となります。 また、ウインカーやテールレンズ等が破損していて、電球そのものの白い原色が見えるものも不合格となります。ただし、多少のヒビならばＯＫです。

車高・車幅とも基本的には車検証の記載と同一寸法でなければいけません。 ただし、１９９６年８月の車両法規正緩和により、 一部寸法の相違がある物でも検査に通る事もあります。